一是轉(zhuǎn)速和壓力不能夠超出規(guī)定的數(shù)值。

    第二常常對(duì)低速馬達(dá)的回油孔應(yīng)有充足的背壓，對(duì)內(nèi)曲線(xiàn)馬達(dá)更應(yīng)如此，否則滾輪有可能脫離曲面而發(fā)生撞擊，輕則產(chǎn)生噪音，降低壽命，重則擊碎滾輪，讓整個(gè)馬達(dá)損壞?；旧媳硥褐荡蟾艦榱泓c(diǎn)三到 一MPa，它的轉(zhuǎn)

速越高，背壓應(yīng)越高。

    第三避免在體系有負(fù)荷的情況下突然起動(dòng)或停止在體系有負(fù)荷的情況下突然起動(dòng)或停止制動(dòng)器會(huì)造成壓力尖峰，泄壓閥不可能反應(yīng)得那么快保護(hù)馬達(dá)免受損傷。

    第四運(yùn)用具備良好地方安全性能的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油的號(hào)數(shù)要適用于特別的體系。

    第五常常檢查油箱的油量。這是一種簡(jiǎn)單但是關(guān)鍵的防患措施。假如漏點(diǎn)沒(méi)被發(fā)現(xiàn)或沒(méi)被修理． 那么系統(tǒng)會(huì)很快喪失足夠的液壓油，而在泵的入口的地方產(chǎn)生渦旋．讓空氣能吸人．從而產(chǎn)生破壞作用。

    第六盡量讓液壓油保持清潔。大部分液壓馬達(dá)故障的背后都隱藏著液壓油質(zhì)量的下降。